Vypadají jako obyčejná auta, ale výkony i schopnostmi překvapí. Kvůli čemu se sportovní divize automobilky Hyundai jmenuje N a proč má základy u BMW?
Sportovní Hyundai s motorem uprostřed bude vycházet ze závodního konceptu RM19.
S elektromobily je problém. Tedy, jasně, je jich spousta a každý si vzpomene hned alespoň na 5. Ale já myslím problém, který má ten, kdo chce nad elektromobilem vznést verdikt – tak, jako já dnes. Mám tu totiž Konu Electric v silnější variantě a v plné výbavě.
Ostrý Hyundai potřeboval filtr pevných částic, aby mohl dále existovat. Inženýři toho využili a na základě zpětné vazby provedli výrazné změny.
Je hybridní Tucson jezdící průšvih, nebo vlastně docela dobré auto? A co když je to oboje?
Hyundai se poprvé ve své historii rozhodl postavit sportovní hatchback, k čemuž přizval zkušeného muže, který dříve býval šéfem BMW M. Vyzkoušel jsem i30 N ve vrcholné verzi Performance a opět si si myslím, že předsudky vůči moderním autům korejských značek nejsou správné.
Dokáží moderní hybridní auta nahradit zastarávající spalovací motory? Určitě lépe, než ta elektrická, protože jsou schopna nabídnout vskutku zajímavý dojezd.
Evropský zákazník je náročný a Hyundai se rozhodl jej zaujmout svým prémiově zaměřeným SUV. Co myslíte, povedlo se jim to?
Nošovický konkurent škodovky oblékl elegantně střižený kabát, který známe hlavně z prémiových vozů. Hyundai i30 Fastback je nejen líbivý, ale zároveň i dobře jezdí.
