Senzační sbírka Mazd Waltera Freye. Vyrazili jsme se tam podívat

Navštívili jsme evropské muzeum značky Mazda a nahlédli do její historie. Nejzajímavější exponáty muzea vám ukážeme ve fotogalerii.

Německé město Augsburg má bohatou historii z hlediska technického vývoje a průmyslu už od 19. století. Sídlila zde společnost Messerschmitt, proslavená výrobou letadel a leteckých komponent, a v roce 1840 zde byla založena společnost MAN, jež patří k největším výrobcům užitkových vozidel. Fanouškům osobních automobilů je Augsburg známý hlavně kvůli evropskému muzeu značky Mazda, které vybudoval nadšenec a sběratel Walter Frey.

Walter Frey otevřel muzeum Mazda Classic – Automobil Museum Frey v roce 2016 v prostorách bývalého tramvajového depa na okraji centra města. Sbírka muzea dává nahlédnout do historie japonské značky a obsahuje nejdůležitější modely její minulosti. Společnost Auto Frey, která provozuje muzeum, má k automobilce velmi blízko, protože od roku 1978 funguje jako oficiální zastoupení Mazdy v Německu a patří k nejstarším evropským dealerům.

Pan Frey začal zakládat svou sbírku Mazd před přibližně čtyřiceti lety, když si v roce 1980 koupil v New Jersey první starou Mazdu. Sbírka, jejímž prvním exemplářem byla úžasná Mazda Cosmo Sport, na zahraničních trzích známá jako 110 S, v současnosti čítá více než 120 vozů. V muzeu je ale vystavena pouze přibližně třetina z nich a zbytek je uložený v depozitáři muzea.

Exponáty se v muzeu pravidelně střídají, takže každá návštěva může ukázat zase něco nového. V době naší návštěvy na konci srpna byla expozice věnovaná letošnímu 30. výročí sportovního roadsteru Mazda MX-5 a modelům s rotačním motorem podle původního návrhu Felixe Wankela. Nejnovějším přírůstkem do sbírky wankelů je žlutá Mazda RX-8, která byla zaparkována u vstupu do expozice spolu s ikonickým Cosmem Sport a posledním Cosmem z devadesátých let.

„Rotary club“ muzea doplňují Mazdy RX-7 všech generací, RX-2, RX-3, kombík RX-4, Cosmo AP/RX-5, Luce Rotary, odtahový vůz Rotary Pickup a autobus Mazda Parkway z roku 1976, který dokáže pojmout až 26 cestujících. Z ostatních exponátů nesmíme zapomenout na Mazdu R360, která byla prvním osobním automobilem značky, a malý kei car Autozam AZ-1.

Adresu muzea, otevírací dobu, ceny vstupného a další informace naleznete na oficiálních internetových stránkách.

Temple of Speed je konečně online!

Slibovali jsme až na půdu a celé nám to trvalo strašně dlouho. Temple of Speed se po více jak sedmi letech na Facebooku přesouvá na vlny opravdového internetu. Dočkali jste se!

Číst celé

Bizzarrini Manta: „Přistupte blíže! Fascinující dílo nové karosárny je tady!“

Jedinečný prototyp Bizzarrini Manta vznikl, aby Giorgietto Giugiaro mohl prezentovat vlastní designové studio. Postupem let se vůz ztratil, ale nyní už zase získává prestižní ocenění.

Číst celé

Bugatti 16C Galibier: Limuzína, která chtěla strčit Rolls-Royce do kapsy

Galibier poháněný šestnáctiválcem s dvojicí kompresorů měl stát po boku rekordního Veyronu jako druhý model nabídky Bugatti.

Číst celé

Milliken MX-1: Experimentální prototyp pro zkoumání negativních odklonů kol

Milliken MX-1 byl speciální prototyp pro testování odklonů kol. Ze zkušeností získaných při jeho výzkumu těží i tovární tým Ferrari.

Číst celé

Kontroverzní BMW navržená Chrisem Banglem. Jsou krásná, nebo ošklivá?

Chris Bangle patří k nejkontroverznějším automobilovým designérům posledních desetiletí. V letech 1992 až 2009 působil v BMW Group a podílel se na vývoji nejvýraznějších bavoráků moderní historie.

Číst celé

Toyota GR Supra je jediné nové sportovní auto, které bych vážně chtěl

Toyota GR Supra se nelíbí většině fanoušků nejslavnější čtvrté generace, ale jinak je jedním z nejlepších sportovních vozů současnosti. Proč po ní toužím?

Číst celé