Lamborghini je velkým zastáncem velkých atmosférických motorů a to i přes skutečnost, že ve svém nejnovějším modelu, jímž je SuperSUV Urus, použilo dvakrát přeplňovaný vidlicový osmiválec vyvinutý Audi. Italská továrna dlouhé roky tvrdí, že se pokusí zachovat pravé DNA svých vozů, co nejdéle to bude možné. Trend moderních supersportů a hypersportů je však neúprosný a i v Sant‘ Agatě Bolognese budou muset použít elektromotory.

Ředitel značky Stefano Domenicali se na Festivalu rychlosti v Goodwoodu rozpovídal o budoucnosti značky a nezapomněl se zmínit o nejstarším modelu nabídky, kterým je vrcholný Aventador uvedený na trh v roce 2011. Jeho spekulovaný nástupce si prý zachová plnotučný dvanáctiválec, jemuž ale bude pomáhat hybridní ústrojí s elektromotorem.

Elektrifikace budoucích Lamborghini není žádným tajemstvím a mluví se o ní nahlas už od představení Urusu, jehož nabídku by měla v následujících letech rozšířit hybridní verze využívající pohon převzatý z Porsche Panamera S E-Hybrid, kde vytváří výkon 671 koní a točivý moment 850 newtonmetrů.

Příjezd nástupce Aventadoru je zatím odhadovaný na začátek následujícího desetiletí, přičemž by na základě současného supersportu ještě měla vzniknout vrcholná verze Superveloce Jota. Nejrychlejší supersport současného Lamborghini už prochází vývojem a testováním na severní smyčce Nürburgringu a značka se chystá sesadit Porsche 911 GT2 RS z trůnu a ukořistit rekord zpět do Itálie.