BMW xDrive Experience 2020: Projeli jsme se se čtyřkolkami BMW a Mini na blátě

BMW xDrive Experience 2020 obsahovalo 13 vozů BMW s pohonem všech kol xDrive a 2 vozy mini s pohonem ALL4.

BMW Česká republika ve dnech od 14. do 26. ledna 2020 v Peci pod Sněžkou uspořádalo tradiční akci BMW xDrive Experience 2020, která každoročně slouží veřejnosti a novinářům, aby si vyzkoušeli modely BMW Group s pohonem všech kol xDrive ve vozech BMW, respektive ALL4 ve vozech Mini.

Organizátoři s téměř stoprocentní jistotou vsadili na druhou polovinu ledna, protože tou dobou v Peci pod Sněžkou pravidelně bývá přibližně metr sněhu, ale letos jsme se bez něj museli obejít. Když jsem se akce zúčastnil 15. ledna, v okolí krkonošského horského střediska byl spíše metr bláta, ale to nezabránilo tomu, abychom si s kolegy z ostatních redakcí vyzkoušeli širokou škálu aktuálních modelů mnichovské automobilky.

České zastoupení značek BMW a Mini na akci připravilo celkem 15 modelů (13 BMW a 2 Mini), které jsme mohli otestovat při scénických jízdách po krkonošských okreskách, ale následně i na letišti, kde byla připravena testovací trať skládající se z rychlých rozjezdů, krizového brzdění a úzkého technického slalomu, který o všech modelech vypověděl nejvíce.

Trochu zablácený povrch letiště nejlépe ukázal rozdílnost koncepcí jednotlivých pohonů, hmotnostních kategorií a nastavení a benevolenci stabilizačních systému. U každého modelu jsou nastaveny trochu jinak a instruktoři nás pochopitelně požádali, abychom stabilizační systémy nechali zapnuté a poznali jejich chování.

Osmiválcové BMW M850i xDrive s hravou zádí a zatáčením zadních kol vynikalo přetáčivostí a skvělou obratností, ale u některých dalších modelů jsme se museli více snažit, abychom s nimi dokázali projet slalom rychle. Mini Clubman JCW nás bohužel zklamalo přísnou stabilizací, která okamžitě omezovala plyn, a kvůli tomu i častou nedotáčivostí. Nové BMW M135i xDrive pak balancovalo mezi nedotáčivým a přetáčivým smykem v závislosti na práci s plynem a volantem. Velká SUV, jako např. nové BMW X6, byla na úzký slalom bohužel trochu velká a trochu nemotorná.

Poslední zkouškou byl tzv. parkur s umělými překážkami na křížení náprav a slalomem, který byl vyhrazen pro modely SUV. Největší BMW X7 M50d na mě bohužel nevyšlo, ale alespoň jsem si mohl znovu vyzkoušet menší modely X4 M40d a X5 40d, které testování zvládly překvapivě dobře. Kompaktnější X4 bylo pochopitelně obratnější, ale ani mohutnější X5 se nenechalo zahanbit a překvapilo dobrou ovladatelností v kluzkých podmínkách.

BMW xDrive Experience je nejlepší příležitostí, jak vyzkoušet co nejvíce modelů BMW a Mini v krátkém čase. Letošní rok kromě ježdění přinesl i malou českou premiéru nového BMW řady 2 Gran Coupé. V přiložené galerii si můžete prohlédnout, jak letošní ročník vypadal.

Cadillac Seville se prodával se zvláštní výbavou pro makléře z Wall Street

Marketingové oddělení Cadillacu si myslelo, že průměrný majitel Seville si potřebuje čas od času něco spočítat. Z toho důvodu mu do výbavy přidalo kalkulačku.

Číst celé

Největší omyly amerického automobilového průmyslu 50. let

Americké automobilky v padesátých letech neslavily pouze úspěchy, ale rovněž udělaly chyby a omyly, které vedly k velkým úpadkům.

Číst celé

Pět důležitých milníků Le Mans

Na oko je Le Mans dobře vypadajícím cirkusem, ale v pozadí se doopravdy závodí. Pro úspěšné zdolání 24 hodin na trati je třeba maximální odhodlání.

Číst celé

Experimentální Mustang Wagon nezaujal Ford a zklamal svého tvůrce

Jedinečný Mustang byl dílem nezávislého designéra, který se svým nezvyklým dílem snažil zaujmout vedení samotné automobilky. Jak to dopadlo?

Číst celé

Toyota 2000 GT: Nissanu nebyla dost dobrá, Toyotě ano

Celý svět Toyotu vnímal jako nudnou značku, která vyráběla praktická auta. V roce 1965 se to však změnilo a Toyota všem vytřela zrak fantastickým sportovním kupé.

Číst celé

Lancia Stratos: Dokázala to natřít i svému nástupci

Klínovitá Lancia dokázala navázat na sportovní úspěchy svého předchůdce a nenechala se zahanbit ani několik let po ukončení produkce.

Číst celé