Futuristické BMW i8 skončí v dubnu. Dočká se nástupce?

BMW i8 bylo překvapivě úspěšné. Během šesti let se prodalo přibližně 20 000 kusů.

Britské zastoupení BMW potvrdilo, že automobilka za pár měsíců ukončí výrobu modelů i8 a i8 Roadster, které se staly historicky prvními hybridními sportovními vozy od BMW.

Oficiální datum ukončení produkce zatím není známo, ale nejprve by měla skončit výroba staršího kupé 2+2 a novější Roadster jej bude následovat o chvíli později. BMW uvádí, že zákazníci mohou u dealerů objednávat nové i8 do konce února a ukončení produkce je plánováno na duben letošního roku.

Během šestileté produkce se BMW i8 stalo úspěšnějším vozem, než automobilka původně očekávala, protože si dokázalo najít přibližně 20 000 zákazníků. BMW zdůrazňuje, že modely BMW i nejsou vyvíjeny za účelem finančního zisku, ale mají pomoci s uvedením technologií budoucnosti do sériové výroby.

I když manažeři BMW v minulém roce uvedli, že automobilka neplánuje nástupce elektrifikovaných modelů i3 a i8, protože vyvíjí elektrické a hybridní vozy pro jiné segmenty, nejnovější spekulace tvrdí opak.

BMW se údajně chystá spojit silniční vozy s technologiemi elektrických monopostů Formule E a možný nástupce i8 by mohl vycházet ze studie BMW Vision M Next Concept, která se představila v minulém roce. Rovněž je pravděpodobný vývoj hybridního sportovního modelu, který rozšíří nabídku BMW M.

Chceme tvou zpětnou vazbu

Čas plyne jako voda a web Temple of Speed je online už skoro dva měsíce. Nyní se obracíme na vás, čtenáře, s prosbou o zpětnou vazbu. Díky ní se nejen dozvíme, co děláme dobře a co děláme špatně, ale taky to, kdo jste vy a pro koho Temple of Speed vytváříme.

Číst celé

Porsche 911 Carrera 2.7 Turbo: Příběh historicky první silniční 911 s turbem

Porsche 930 Turbo bylo oficiálně první silniční 911 s turbodmychadlem, ale sériovému vozu předcházel prototyp s menším boxerem o objemu 2,7 litru.

Číst celé

Závodění v Americe napravilo pověst Audi

Monstra s pohonem všech čtyř kol kralovala na amerických okruzích a započala část úspěšné historie Audi v motorsportu.

Číst celé

De Tomaso Vallelunga: Proč šikovná koncepce neuspěla?

První italské auto s motorem uprostřed utrpělo kvůli podvozku, který jej dělal těžko použitelným.

Číst celé

Mazda RX-7 FD3S: Můj rok s rotační legendou

Japonská sportovní legenda, jež přitahuje davy milovníků automobilové kultury ze země vycházejícího slunce. Fanoušek Luboš se rozhodl, že se s námi podělí o příběh svého bývalého exempláře, který po dobu jednoho roku vyplňoval parkovací místo u jeho domu.

Číst celé

Dino Pininfarina Berlinetta Speciale: První Ferrari s motorem uprostřed

Prototyp Dino Pininfarina Berlinetta Speciale, vycházející ze závodního Ferrari 206 P Dino, sehrál důležitou roli při přípravách malého Ferrari s motorem uprostřed, které položilo základy nejúspěšnějším modelům značky.

Číst celé