Projeďte si Wangan: Japonskou dálnici, která byla závodištěm Mid Night Clubu

Dálniční síť Shuto Expressway byla v minulosti dějištěm nebezpečných pouličních závodů.

Nepochybně jste v minulosti slyšeli o uzavřeném spolku Mid Night Club, který patří k největším legendám japonského pouličního závodění. Mid Night Club stál na úplném vrcholu hierarchie závodnických klubů a jeho členy byli vlivné osobnosti a úspěšní podnikatelé, kteří si mohli dovolit drahá rychlá auta, s nimiž se po nocích bavili nebezpečným závoděním na dálnicích okolo Tokia.

Členové Mid Night Clubu se svolávali pomocí inzerátů v novinách, jejichž formáty si předem domlouvali. Zatímco obyvatelé Tokia spali, závodníci poměřovali síly svých upravených vozů na dálniční síti Shuto Expressway, nejčastěji v úsecích Bayshore Route a C1 Route, které spojují Tokio s přilehlými prefekturami. Dějiště pouličních závodů se ve světě proslavilo jako Wangan-sen.

Proslulé závodnické gangy v posledních letech téměř zmizely, ale upravená auta se v rukou nadšenců na tokijských dálnicích prohání dodnes. Úseky, na kterých se pouliční závodníci proháněli rychlostmi okolo 300 kilometrů v hodině, si můžete virtuálně projet na přiloženém videu a nejdůležitější informace o slavném klubu Mid Night Club si můžete přečíst v tomto článku.

Honda Integra Type-R DC2: Neobyčejná předokolka

Rychlé kupé s pohonem předních kol je pro japonskou automobilovou produkci nezvyklé. V devadesátých letech se touto cestou zkusili vydat inženýři sportovní divize Hondy a výsledkem byl vůz, o kterém se již dlouhé roky říká, že je tím nejlepším s pohonem předních kol.

Číst celé

Fiaty S.61, S.74 a S.76: 4 válce a objem až 28,3 litru

Závodění bylo před první světovou válkou opravdovou chlapskou záležitostí. Důkazem jsou tyto Fiaty s ohromnými čtyřválci.

Číst celé

Peugeot 205 GTi: Malá (ne)řízená střela

Osmdesátá léta se v automobilovém průmyslu nesla v duchu rostoucí popularity rychlých hatchbacků. Volkswagen Golf GTI bývá často označován jejich otcem a prťavý Peugeot by mohl být jejich matkou. Více jak čtvrtstoletí starý hot hatch dodnes funguje jako měřítko pro téměř všechny ostré hatchbacky.

Číst celé

Maserati Birdcage 75th: Nadpozemská oslava 75. narozenin Maserati

Maserati Birdcage 75th se představilo jako oslava 75. výročí značky a sdílelo techniku s nejextrémnějším silničním Maserati všech dob – exkluzivním MC12.

Číst celé

DeLorean DMC-12 Turbo: Konečně s výkonem pro rychlost 88 mil v hodině

DeLorean DMC-12 vypadal jako rychlé auto, ale opak byl pravdou. Problémy s nízkým výkonem mělo vyřešit přeplňování turbodmychadlem.

Číst celé

Maserati 3500 GT: Zachránce Maserati před možným krachem v 50. letech

Obyčejnější sériově vyráběné luxusní kupé 3500 GT bylo poslední nadějí Maserati, aby uniklo hrozícímu bankrotu. Nejenže se plán i přes počáteční nejistotu nakonec zdařil, ale zároveň do Itálie přinesl zajímavé prvenství.

Číst celé