A tímto to nekončí: Osmiválec má výkon 500 koní, které bude pohánět zadní kola přes šestirychlostní mauální převodovku. A protože auto bude vážit jen okolo jedné tuny, nepůjde o žádné těžkopádné vozidlo. Plánuje se i rozsáhlý seznam příplatkové výbavy, ale už teď víme, že základní auto bude stát přibližně 290 000 EUR, v přepočtu cca 7,3 milionu korun. A navíc se nepočítá s provedením pro americký trh. Půjde tak o ryze evropskou záležitost.

Další novinkou na trhu se pochlubila automobilka De Tomaso, v minulosti vyrábějící legendární vozy jako Pantera nebo Mangusta. Její nejnovější počin nese jméno P72, a automobilka se s jejím prototypem představila před 6 lety na festivalu rychlosti v Goodwoodu. Nyní přichází s produkční verzí, která slibuje výkon 700 koní, a stejně jako u výše uvedené Riny, šestirychlostní manuál a pohon zadních kol. Dynamické záležitosti sice neznáme, ale podle automobilky půjde o auto zaměřené čistě na řidiče, ne na maximální rychlost a čas na kolo. A protože P72 navazuje na závodní speciál P70 z roku 1965, nemá několik jízdních režimů, ale jen jeden. Tlumiče si však můžete nechat nastavit do 3 pozic.

A na speciál P70 odkazuje i interiér. Řadicí páka má otevřenou kulisu, tedy stejně, jako auta značky Pagani. V interiéru nenajdeme digitální displeje, ale tradiční analogové budíky. Místo startovacího tlačítka dostanou budoucí majitelé klíček. A budou si moci vybrat z minulostí inspirovaných barevných odstínů, a také z odstínů obložení interiéru. 

Dodávky mají odstartovat již tento rok, a výroba bude probíhat ve zbrusu nové továrně, kterou De Tomaso postavilo v Affalterbachu. A protože se jedná o znovuzrozený speciál, cena startuje na 1,6 milionu EUR. V přepočtu asi 40 milionů korun. Věřím, že obě tato auta zaznamenají obrovské prodejní úspěchy.