Podívejte se, jak se prodávají supersporty v Dubaji

Zdejší prodejci mají skladem úplně všechno, po čem by místní milionáři mohli zatoužit.

Marketingoví manažeři automobilek tráví dlouhé měsíce výzkumem a přípravou uvedení nových modelů na světové trhy co nejefektivnějším způsobem. Oficiální prodejní zastoupení jsou však do jisté míry omezená vnitřními předpisy společnosti a výrobním pořadníkem, v němž se přeskakovat nedá. Pokud tedy zákazníci zatouží po možnosti mít vytoužené auto okamžitě, musí navštívit neoficiální dealery. Ještě více to platí v případě supersportovních a luxusních vozů.

Na celém světě existuje několik lokalit, v nichž je prodej drahých aut každodenní samozřejmostí. Některá taková města dokáží mírou poptávky zastínit i celé státy. Jedním z takových měst je Dubaj ve Spojených arabských emirátech, kde bydlí velké množství arabských milionářů toužících po exkluzivních autech.

Toho si samozřejmě všimla řada podnikatelů, kteří začali zprostředkovávat prodej různě vzácných vozů, jež se prodávají každým dnem. Z původně malého podnikání se postupem času stal plnohodnotný obchod s rozlehlými showroomy na dubajských bulvárech, v nichž lze najít téměř všechno.

Několik z takových prodejců ukazuje i video natočené youtuberem s přezdívkou Whitesee JR, který se rozhodl některé z nich navštívit a natočit jejich nabídku. Pokud máte dostatek peněz, můžete si od nich téměř okamžitě odvézt velké šestikolové Mercedesy G (včetně úpravy Brabus), několik Chironů, Veyronů, LaFerrari a dalších exkluzivních aut, o kterých automobilky rády tvrdí, že už nejsou k mání.

Připomeňte si, jak Lotus ohromil svět v roce 2010

Malá britská značka v roce 2010 plánovala slibnou budoucnost a cestu na špici. O několik měsíců později však byl přislíbený kapitál zamítnut a pět krásných konceptů upadlo v zapomnění.

Číst celé

Maserati 250F: Fascinující vítězství na Nürburgringu

Maserati předvedlo při návrhu 250F skvělou práci, ale i přesto s ním dokázal excelovat jeden jediný muž. Juan Manuel Fangio upevnil status legendy fascinujícím vítězstvím na Nürburgringu v roce 1957.

Číst celé

Experimentální Mustang Wagon nezaujal Ford a zklamal svého tvůrce

Jedinečný Mustang byl dílem nezávislého designéra, který se svým nezvyklým dílem snažil zaujmout vedení samotné automobilky. Jak to dopadlo?

Číst celé

Peugeot 106 Rallye: Plecháče, muší váha, ale hlavně radost z řízení

Francouzský hothatch z devadesátých let je jasným důkazem, že i auto plechovými koly může vypadat skvěle.

Číst celé

Zákaz dieselů je jen byznys. Dieselgate jako důkaz

Mnoho lidí pobouřil nedávný zákaz dieselů v Německých městech. Proto jsem se podíval na toto téma poněkud do hloubky a zapřemýšlel nad tím, kde tato problematika vznikla.

Číst celé

NSU Spider: Počátek snahy o wankelovou revoluci

Rotační motor měl být skutečnou revolucí v automobilovém průmyslu. Historicky prvním autem s wankelem byl skvěle vypadající roadster, který stál stejné peníze jako Porsche 356.

Číst celé