Od manažerských kombíků máme velká očekávání jen málokdy. Škoda Superb či Volkswagen Passat jsou kvalitní auta, jenž svým jízdním projevem neurazí, ale co když k nemastné neslané šedi z rukou německých inženýrů přidáte nějaké emoce? Právě to je otázka, nad kterou jsem přemýšlel, když jsem si šel vyzvednout Mazdu 6 Wagon, o níž je tento článek. V minulosti jsem o 6 slyšel, že je to opravdu dobré auto a po zkušenosti s velmi povedeným hatchbackem Mazda 3 jsem doufal, že tmavý kombík bude něco podobného. A opravdu mě nezklamal.

Zvenku vypadá dlouhá šestka opravdu dobře. Po vzoru současného designového směru Kodo nese charakteristické prvky, k nimž patří například chromovaná maska spojující agresivně vyhlížející světlomety. Nejsem tu však, abych se na ní koukal, ale abych si jí pořádně vyzkoušel. V dobře navrženém interiéru rychle nacházím pozici, která mi vyhovuje, a pak si pozvolna začínám všímat prostředí, v němž strávím několik následujících dní. Interiér je dobře vypadající, praktický, kvalitní.. zkrátka, je opravdu skvěle navržený a útulný.

Stupeň výbavy je v tomto případě maximální možný a nese název Revolution TOP. Kromě barevného head-up displeje, audiosystému BOSE, bezklíčového přístupu, komfortního koženého interiéru a adaptivního tempomatu je zde k dispozici i asistent dálkových světel, jehož funkce je tím prvním, co bych autu vytkl. Zprvu se mi líbila myšlenka, ježdění se zapnutými dálkovými světly, aniž bych se musel starat o jejich tlumení, když tu a tam na okresce potkám auto. Špatná vlastnost systému se objeví až ve chvíli, kdy čelní kamera snímá odrazy značek a Mazda tak oslňuje sama sebe a dálková světla zhasne. Obzvláště na tmavých okreskách s reflexními značkami a dálnicích s neustálým provozem v protisměru jsem si moc neposvítil. Naštěstí lze funkci vyřadit z provozu skrz nastavení osvětlení.

Testovaný kus je nejen výbavou, ale i technicky tím nejlepším, co lze v katalogu objednat. Pod dlouhou kapotou se nachází 2,2-litrový diesel z rodiny motorů SkyActiv-D, který má nejnižší kompresní poměr ze všech dieselových motorů na světě. Přeplňovaný čtyřválec disponuje maximálním výkonem 175 koní a točivým momentem 420 Nm, jenž je dostupný již od od 2 000 ot./min. Opravdu slušná porce výkonu je přenášena skrz šestistupňový automat, s možností manuálního řazení pádly pod volantem, na všechna kola, což šestce dodává fantastickou dynamiku, ale za cenu vyšší spotřeby. Když jsem si výkonu 1 485 kilogramů vážícího kombíku užíval dosytosti, ukazatel průměrné spotřeby se pohyboval okolo 8,5 litru na 100 kilometrů. Když se eko-snažíte, umí jezdit i za 6 litrů. Při běžném ježdění v kombinovaném provozu spotřeba vyleze těsně nad hodnotu 7 litrů.

V čem Mazda 6 ale opravdu vyniká je způsob, jakým jezdí. Již od prvních kilometrů jsem byl fascinován jejím podvozkem. I na nejrozbitějších silnicích, po kterých jsem jel, Mazda plula neuvěřitelným způsobem. V tomto případě musím před návrháři opravdu smeknout, protože předvedli úctyhodný výkon. Podvozek i přes opravdu vysoký komfort poskytuje mnoho jistoty a skvělé jízdní vlastnosti v zatáčkách. V kombinaci s pohonem všech kol se šestka při výjezdu ze zatáčky pod plným plynem stabilizuje a vystřelí vstříc dalšímu oblouku, do kterých je radost směřovat přední kola pomocí hřebenového řízení s elektrickým posilovačem. Zde opravdu neplatí “petrolheadské” srovnání elektrické = horší. I přes tuto moderní technologii, bez níž by nemohly fungovat moderní asistenční systémy, je v každém okamžiku dobře cítit, co se děje pod devatenáctipalcovými koly s pneumatikami Bridgestone o rozměru 225/45.

Když zpomalíme a vrátíme se k běžnému ježdění, je Mazda 6 Wagon opravdu povedeným autem. Kromě praktičnosti a vysokého jízdního komfortu, ač by interiér zasloužil o chlup lepší odhlučnění, s danou motorizací nabízí pořádnou porci dynamiky, jenž je doplněna lehkostí průjezdů nejen rychlých, ale i technických zatáček. Pokud bych měl celé auto zhodnotit v jedné větě, je těch pár much jen malou daní za vlastnictví auta, které v mnoha jiných směrech strčí konkurenci do kapsy.

Za zapůjčení děkujeme oficiálnímu prodejci Car Star Praha. Pokud na šestku máte spadeno, v rámci jejich Akčních dnů do 31.10.2017 nabízí skladové vozy Mazda 3, Mazda CX-3 a Mazda 6 s výraznou slevou.