Ferrari F40 bylo vyvinuto v osmdesátých letech jako oslava čtyřicátého výročí od založení automobilky a zapsalo se do historie superaut z několika důvodů. Když bylo v roce 1987 uvedeno na trh, jednalo se o historicky nejdražší model značky a zároveň se jednalo o poslední Ferrari, jehož oficiálního představení se zúčastnil Enzo Ferrari.

Současně se jednalo o první vůz z Maranella vyrobený z kompozitních materiálů a použitím velkých dílů přední a zadní části se celá karoserie skládala z pouhých jedenácti panelů, které navrhlo a vyrobilo studio Pininfarina. Přestože Ferrari původně plánovalo vyrobit pouhých 400 exemplářů, velký zájem zákazníků znamenal, že jich nakonec vzniklo více než 1 300, z nichž poslední opustil výrobní linku v roce 1992.

F40 bylo výjimečné i z dalších důvodů, k nimž se řadil spartánský interiér vybavený klimatizací jen z toho důvodu, protože se v dešti nadměrně mlžil. Závodní charakter nástupce a částečnou evoluci typu 288 GTO nezapřou ani kola uchycená centrálními maticemi a žaluzie pomáhající odvětrání motorového prostoru.

Ve snaze vzdát ikonickému Ferrari hold se grafik Samir Sadikhov rozhodl připravit návrh, jak by Ferrari F40 mohlo vypadat, pokud by vzniklo v současnosti. Zveřejněné obrázky jsou výsledkem více než jednoho roku usilovné práce, přičemž design supersportu vychází z moderních trendů Pininfariny. Ať už se jedná o červené nebo černé provedení, oživení F40 vypadá naprosto skvěle.