A nyní přišel výsledek. Všichni víme o mé nenávisti k elektromobilům, a tak ve mne auto nazvané Ferrari Luce zanechalo rozporuplné pocity. Jediná věc, kterou mohu ocenit, je interiér, který se mi líbí. Ale exteriér se dle mého Ferrari ani trochu nepodobá. Od Ferrari jsem čekal agresivitu, podobnou modelu 599, nebo eleganci, jakou máme možnost vidět u modelu Roma. Je sice pravda, že Ferrari se už před nějakou dobou nechalo slyšet, že nechtějí, aby bylo pod designem jejich nového auta podepsáno domácí studio, ale někdo jiný. Protože se chtěli odstřihnout. A spustit revoluci.

A Luce vypadá jinak, úplně jinak než minulé modely. Protože pod designem je podepsáno studio LoveFrom založené Johnnym Ivem, který navrhl i design původního Iphonu. Tudíž za designem nestojí samotná firma Apple, ale designér Ive. Pokud si chcete udělat vlastní úsudek, poskytnu vám několik údajů. Baterie o kapacitě 122 kWh, a zajímavá koncepce, kdy každé kolo má vlastní elektromotor. Maximální rychlost je 310 km/h, a udávaný dojezd je 450 kilometrů. Na papíře to vypadá hezky, ale je možné, že v praxi bude výsledný dojezd vypadat jinak.

Rozměry mne vcelku překvapily, protože i když je auto přes 5 metrů dlouhé a dva metry široké, váží 2,25 tuny. Což je podobné jako Purosangue. Ale Purosangue má V12, a i když je to SUV, vypadá o mnoho líp. Podle osvědčené taktiky méně za více se cena nového Luce zastavila na 640 000 amerických dolarů, což je přibližně 13 milionů korun. Jestli si své zákazníky najde, netuším. Zároveň ale netuším, kdo by chtěl mít v garáži auto navržené člověkem podepsaným pod designem telefonu.

Začínám přemýšlet na tím, jestli Luce nebude podobný průšvih jako 4válcový Mercedes AMG, což byla katatrofa, která poslala Mercedes o několik úrovní níž. To nám ukáže čas.

Mohu však s klidným svědomím říct, že mne zklamalo. Nejen tohle auto, ale i všeobecné dění. Jsme v dobách, kdy se do hrobu odebírá jak Mercedes, tak Volkswagen. A nyní i Ferrari, což je za mne velká škoda v souvislostí s historií, jakou automobilka má. Koncept BMW mne ale potěšil.

Ale o tom zase příště.