Do výroby BMW M3 Touring chyběl jen kousek

Inženýři BMW o em-trojku s velkým kufrem zabojovali poctivě, ale nestačilo to.

Mercedes C63 AMG Estate? Trhač pneumatik pro otce od rodin s punkem v krvi. Audi RS4 Avant? Kombi je samozřejmostí ve všech generacích, naopak sedan se vyráběl jen jednou, v generaci B7. V Německé trojici se vyjímá jen BMW, které své M3 nikdy jako kombi nepostavilo. Tedy, skoro nikdy.

Jednou to zkusilo. BMW u generace E46 koketovalo s výrobou M3 Touring, do jisté míry mu dalo zelenou a byl vyroben prototyp, ale pak byl celý projekt utnut.

Jediný exemplář byl postaven realisticky – nešlo o planý koncept, ale o vůz připravený do sériové výroby. Do podobné fáze se o několik let dříve dostal i M3 Compact generace E36, ten byl ale půjčován novinářům k otestování, aby BMW zaznamenalo reakce veřejnosti a teprve podle nich se rozhodlo, zda ho pustí do výroby – což se nakonec také nestalo. Připomíná nám to, že doba, kdy BMW naslouchalo reakcím odborné veřejnosti už je asi dávno pryč. No nic, nostalgický brek necháme někomu jinému.

U M3 Touring se to každopádně nestalo. Nejen, že automobilka nepůjčila auto novinářům, ona o něm pomlčela a nechala ho na dlouhá léta uložené v archivu. Až teprve minulý rok, kdy BMW slavilo 30. výročí modelu, značka na oslavu ukázala některé nerealizované verze M3, mezi kterými bylo i toto kombi.

Pro inženýry z BMW nebylo tak těžké vytvořit funkční vůz, jako spíš byl oříšek vytvořit ho tak, aby šlo M3 Touring vyrábět na běžné výrobní lince s ostatními kombi trojkové řady. I přes to se ale nakonec přenesli, přestože bylo v tomto ohledu složité například vymyslet zadní dveře tak, aby fungovaly s nafouklými zadními blatníky. Když by M3 Touring prošlo linkou, stačilo by jen málo ručních dokončovacích prací. Jejich množství se dá přirovnat třeba k příplatkovým doplňkům M paketu nebo řady Individual. To je rozhodně dobré skóre pro mnichovské inženýry, ale nestačilo to.

Přes všechnu úspěšnou snahu, BMW M3 Touring se do výroby nikdy nedostalo. Nejpravděpodobněji proto, že odhadovaná prodejní čísla nebyla tak růžová, aby si na sebe superkombi vydělalo. Někteří říkají, že by tím vzniklo jedno z nejlepších BMW historie. Jiní namítají, že by se tím z M3 stalo všední auto, které by přišlo o jistou dávku exkluzivity danou karosérií kupé. No a my? Smutníme za každé potenciálně skvělé auto, které z výrobní linky nesjelo.

Naštěstí je mezi fanoušky BMW dostatek nadšenců, kteří si M3 Touring postavili sami – známé jsou kousky v Holandsku nebo v Kalifornii. Tak sláva rychlým kombi!

Nákup nové ojetinky už není radost. Zdá se mi to jako zbytečný opruz

Rozhodl jsem se pro nákup dalšího auta, ale nevím, co chci. A taky mi výběr komplikuje nedůvěryhodnost většiny prodejců v České republice.

Číst celé

Jaký byl pravdivý důvod, proč Audi koupilo Lamborghini v roce 1998

Audi využilo know-how malosériové italské automobilky, aby získalo náskok před konkurencí při vývoji sportovního vozu s motorem uprostřed, ale celý příběh je trochu složitější.

Číst celé

Honda CRX ED9: Lehoučká dávka euforie

Původně tunerská modla se dnes stává oblíbenou klasikou, se kterou je radost jezdit na hraně. Tenhle konkrétní kus se svým vzhledem možná přiklání k prvnímu zmíněnému, ale opak je pravdou. Blikající neony a hlasitou hudbu tady nečekejte. Tenhle exemplář vznikl, aby svého řidiče naplňoval požitkem z jízdy.

Číst celé

Stanovení rekordu McLarenem: „Nepojede více než 391 km/h“

V březnu roku 1998 byl zelený prototyp McLarenu F1 s interním označením XP5 dopravený na testovací okruh Volkswagenu v Ehra-Lessien, aby stanovil nový světový rekord. Přečtěte si jeho příběh.

Číst celé

Jaká zajímavá auta jezdila na českých silnicích v 90. letech?

Nadšenecký instagramový profil @90sczechroads mapuje motorismus na českých silnicích 90. let

Číst celé

Našli jsme funkci, která chybí moderním autům

Nouzové brzdění je zlo, ale co takhle něco ve stylu „sebevědomého“ přidávání?

Číst celé