Audi R8 bylo při svém představení v roce 2006 velmi dobře přijato. Lidový supersport za rozumnou cenu vycházel z Lamborghini Gallardo a zprvu nabídl vidlicový osmiválec, který byl později doplněn i vidlicovým desetiválcem. V aktuální době Audi vyrábí již druhou generaci, už jen s V10, a připravuje pro ni novou motorizaci, jenž by mohla být levnější než velká atmosféra a v roli entry-motoru navázat na atmosférický osmiválec první generace.

Chystaným motorem je dvakrát přeplňovaný vidlicový šestiválec o zdvihovém objemu 2,9 litru. Konstrukce jednotky vychází z nového čtyřlitrového osmiválce, který koncern VW Group vyvinul pro použití v současném Porsche Panamera Turbo. Vidlicový šestiválec je již montován do modelů RS4 a RS5, v nichž dosahuje maximálního výkonu 450 koní.

V případě Audi R8 by měl být motor posílen na více jak 500 koňských sil, čímž by mohl ohrozit prodeje základní desetiválcové varianty, jenž dosahuje maximálního výkonu 540 koní. Přestože s tímto motorem Audi R8 příjde o charakteristické vlastnosti atmosférických motorů, mohla by je nahradit nižší hmotnost. Motor V6 twin-turbo by tak měl nové verzi R8 dodat více agility, rychlosti a ovladatelnosti v zatáčkách. Je tedy jen otázkou času, kdy Audi svůj nový model představí a my jsme zvedaví, jaká R8 tímto vznikne.